Att resa med tåg tar oss inte bara till nya pl. atser, resan blir något annat än att sitta inklämd i ett flygplan eller fast i en bil. Vi ser oväntade saker, byggnader och landskap flimrar förbi innan tåget lander mitt i en stad med åter nya intryck.
Lyon, nytt och gammalt blandat
Tåget ger också tillfällen till möten. På den resa jag nu är ute på, från Göteborg med nattåget till Hamburg och vidare via Frankfurt och Lyon till mitt mål i Toulouse har det funnits plats för spännande samtal. Jag har mött flera barnfamiljer på tågluff genom Europa, en familj hela vägen från Trondheim till Madrid! Det har även blivit korta och givande samtal över ett lunchbord på stationen i Frankfurt och vid hotellfrukosten i Lyon. Att cyklar är välkomna på spårvagnen var också något jag fann i Lyon.
En förutsättning för en god resa är att man kommer fram som planerat. Hittills har förseningarna varit minimala med tanke på avstånden. Förutom den kanske viktigaste sträckan, nattåget från Malmö till Hamburg. Detta tåg startade i Stockholm, men redan någon timme efter start fick en trasig vagn hängas av. Några passagerare fick sitta hela natten på en buss till Hamburg, men för oss som fortfarande hade platsen kvar blev det två timmar försening. Lyckligtvis hade jag planerat för att ha gott om tid för byte, så jag hann med nästa tåg.
Om vi skall kunna ta tåget från Sverige ut i Europa är det viktigt att vi har en väl fungerande nattågstrafik, från Kiruna i norr till Malmö i söder. Det duger inte att Tidölagets motvilja mot tågresande leder till att nattågen blir färre, sämre och försenade. Vi behöver istället fler, bättre och bekvämare nattåg för att möta efterfrågan. Om några år, när tunneln under Bälten mellan Danmark och Tyskland är klar, kommer tåget från Malmö vara den självklara starten på en resa ut i Europa. Det borde även Stockholmsfixerade politiker inse.
Därför är det bra att Miljöpartiet, Socialdemokraterna och Vänsterpartiet tillsammans tar strid för nattågen. Förhoppningsvis hänger Centerpartiet på, det borde vara en självklar fråga att samlas kring. Att fortsätta ösa pengar över tomma flygplatser är ingen framtidslösning. Vi skall heller inte glömma att i Ukraina har man inte haft något inrikesflyg sedan Rysslands fullskaliga anfall 2022, men tågen har fortsatt rulla. Självklart borde också Sverige liksom Frankrike satsa på att driva på elektrifieringen och lämna fossilbränslen, istället att för som regeringen och tyvärr även V och S öka problemet genom skattesänkningar på bensin och diesel.
Om några dagar bär det hemåt igen. Denna gång väljer jag ett annat nattåg, som körs av det Österrikiska ÖBB. Jag ser fram emot att jämföra med det SJ erbjuder!
På återhörande, det är nu 162 dagar kvar till valet!
No comments:
Post a Comment